Ульяновский автозавод получил новое ОТТС на внедорожник УАЗ «Хантер».

Ульяновский автозавод получил новое ОТТС на внедорожник УАЗ «Хантер». Согласно документу, автомобиль можно выпускать вплоть до 19 февраля 2022 года.

http://webportalsrv.gost.ru/portal/OTTSAndChassisCustomsUnionPUBLIC.nsf/2676bf4f9e5b941cc3257e1b0036e167/d4ce31f9a4127573432583a500297194/$FILE/ATTEI2IS.pdf/ТС%20RU%20E%20RU.МТ02.00841_1.pdf

Прежнее Одобрение типа транспортного средства на «Хантер» закончилось 30 декабря прошлого года, и его поклонники стали беспокоиться: уж не снимут ли ветерана с производства?

К их счастью, – нет, не снимут, но «Хантер» отныне считается лёгким грузовиком (категория N1G), а не автомобилем повышенной проходимости.

Переквалификация понадобилась, чтобы избавить «уазик» от бессмысленного оснащения подушкой безопасности, которую требуют актуальные правила сертификации.

Напомним, что c Нового года обязательным airbag-ом обзавелась Chevrolet Niva, но конструкция «Хантера» настолько древняя, что снабжать его подушкой смысла нет : нужно делать полный перерасчёт кузова и рамы, то есть, в сущности, новый автомобиль.

На грузовички ставить подушку пока необязательно, а вот антиблокировочную систему тормозов и модуль ЭРА-ГЛОНАСС в «Хантер» всё же пришлось «воткнуть», и это, вероятно, приведёт к его небольшому удорожанию (на данный автомобиль цена начинается с отметки в 687 тысяч рублей).

Переклассификация повлекла за собой изменение отраслевого индекса — вместо сочетания 315195 теперь используется 2924. Заметим, что этот индекс взят из далекого начала 90-х — такая комбинация применялась на экспериментальном бортовом грузовике с двухдверной однорядной кабиной, сделанной на основе кузова классического УАЗа. Та машина в серию так и не пошла, а вот ее индекс пригодился спустя 25 лет. При этом из ОТТС следует, что Hunter по-прежнему будет выпускаться только в одной кузовной модификации — 5-местный универсал с четырьмя дверями и багажным отсеком с откидным бортом или распашной дверцей грузового отсека. То есть никакого грузовика не будет даже по бумагам.

Технических изменений тоже нет. Двигатель — бензиновый ЗМЗ-409 (2,7 л, 136 л.с.), коробка передач — механическая 5-ступенчатая (корейская Dymos или китайская BAIC). Привод — полный, с жестко подключаемым передним мостом.